Levas de cambio

Estas fueron unas de las piezas que más nos costó hacer ya que es una pieza que soporta muchos golpes y tirones.

Leva de cambio derecha.

Volante Simulador F1

Hola! aquí os voy a enseñar una de las cosas que hicimos en una empresa en la que estuve trabajando y aprendiendo durante un tiempo.
En este caso el elemento que pidieron diseñar y fabricar fue un volante de F1 para un simulador.

Poco a poco

De momento ya he conseguido organizarme un poco más el taller, con lo que el otro día, en un momento de necesidad de desmontar una moto le dediqué media horita a la Lambretta y me la dejé así.

Una Vfr!

Como ya sabéis quiero ponerle un basculante monobrazo a la Tomcat con lo que buscando por internet me encontré que se vendía una VFR con el motor gripado pero con la gran mayoría de las piezas al precio de un basculante. Así que me cogí el coche de mis padres y a mi cuñado y me fuí a recogerla.

Estaréis pensando que tengo una furgoneta o algo así pero lo cierto es que no, el coche es un pobre Xsara Picasso al cual lo cargamos con lo que sea, y aquí os de jo las pruebas....

Cabina de Arenado Casera

En este apartado os voy a ir poniendo alguna foto del proceso de como un amigo y yo, después de haber visto que había gente que se había hecho una cabina en su casa, se nos ocurrió que nosotros también podíamos hacernos una.

Lo primero que hicimos fue hacernos una cabina en 3D para poder sacarnos unos planos, y mas que nada por hacernos una idea de lo que necesitábamos.

Moto Guzzi Hispania 98Z

Hola! os presento cual es uno de los proyectos que tengo entre manos, es una Moto Guzzi Hispania 98Z de finales de los años 50, que me regaló un amigo de mi padre.

Como podréis observar faena tengo para un rato... por eso este proyecto será el que más se alargue ya que hasta que no reúna bastante dinero no creo que empiece con ella.

Este es su estado actual:

A pesar de que parezca que me faltan muchísimas piezas, y de que está bastante bien conservada, es totalmente al revés, me explico, tengo todas las piezas menos el asiento del piloto metidas en una caja y, lo más probable, es que el asiento también esté lo que aún no me lo han dado, su estado es bastante ruinoso, lo normal cuando se trata de un vehículo tan antiguo, ya que el depósito tiene unos podridos en los que me cabe un dedo, y las partes que deberían ser cromadas y brillantes están muy oxidadas, tanto como para no poder sacarle de nuevo el brillo, ya que me vale la pena comprarlas nuevas que intentarlo, me saldrá a cuenta.
Bueno a los seguidores de este post ya les aviso que de momento esta moto lo único que voy a hacer con ella es llevarla de un lado a otro del taller!

Lambretta Lince 200

Hola! Bueno os presento cual va a ser mi primer proyecto, una Lambretta Lince 200 del año 90, si del año 90, muchos diréis: "pero si la fábrica de Lambretta cerró en el 89", sí pero Lambretta España continuó fabricando hasta el año 90 junto con las lavadoras.

Ésta es una moto muy especial para mí ya que se la compré al vecino de enfrente del taller, un hombre muy mayor que se la compró nueva y la había tratado como si fuera una joya. La apalabré con él en Diciembre de 2010, al poquito tiempo ingresó en el hospital y ya por Marzo tuve que pagársela a su mujer.

Es por esto que la única restauración que le voy a hacer a la moto es una renovación del color, ya que él se la pinto en su garaje con las consecuentes motas de polvo...

Éste era su estado el día que la recogí:

La única modificación que sí le he hecho respecto a lo que tenía este hombre ha sido quitarle la cúpula, que supongo, todos me apoyareis en mi decisión por lo antiestético que és.

Éste es su estado actual:

Ahora es cuando todos estaréis pensando en que está mucho mejor que la gran mayoría de motos de este año que circulan, pero a mi me gusta llevar mis motos perfectas, y ésta tiene un pequeño problema de carburación, la instalación eléctrica para hacer nueva y como ya he comentado antes la pintura para renovar.